Etapa prólogo del Dakar 2025: Resumen, clasificación y tiempos

Hasta aquí el directo del prólogo del Dakar. Mañana, la etapa 1. Vamos!!!!

Sainz piensa a largo plazo. Enrique Naranjo nos trae las primeras palabras de Carlos Sainz tras el prólogo.

Clasificación etapa prólogo de coches del Dakar 2025 (3)

Clasificación etapa prólogo de coches del Dakar 2025 (2)

Clasificación etapa prólogo de coches del Dakar 2025

Llega Laia Sanz. Lo hace a 1:13, delante en tiempos de Carlos Sainz. Los cronos sólo cuentan para la posición de salida de la etapa 1 en coches. Buen estreno de la catalana con su Century

Clasificaciones etapa prólogo en Motos y general (2)

Clasificaciones etapa prólogo en Motos y general (1)

Así de fuerte iba Price. Vídeo de ASO con el estreno en coches de Toby Price, doble ganador en motos, con Sunderland, igualmente bicampeón en motos, a su lado. Van rápido y acabaron entre los mejores con su Toyota: 11º a 44 segundos, provisionalmente.

De Mevius tuvo un pinchazo. Al llegar, se aclararon las razones del retraso del belga, que perdió casi cuatro minutos: pinchó en el prólogo. Por suerte para él, los tiempos no cuentan; sólo valen para posicionarse. En las motos sí que cuentan

Arranca Laia Sanz. La española buscará su pleno al 15: acabar todos los que empezó. Va con un Century y sabe que toca sufrir. Así lo contaba en MARCA

Así van los coches en el prólogo. Vídeo de ASO de la zona con más piedras en la especial

Baragwanath echa del 'top 5' a Loeb. El sudafricano, con su Century, hace un tiempo excelente para colocarse quinto provisional del prólogo de coches, a 30 segundos de su compatriota Lategan. Esto supone que Seb sea sexto.

Llega Esteve. Isidre acaba el prólogo a 2:19 de Lategan, que cada minuto que pasa parece más ganador.

Nani ite que fue con cautela. Al llegar, Roma habló del inicio del rally en 2025. "Nadie gana el Dakar en el prólogo, pero sí puedes perderlo", indicó.

La crónica de los coches. Así lo vio el enviado especial de MARCA, Enrique Naranjo, en Arabia Saudí: Al-Attiyah, con ritmo; Sainz, con calma

Price y Sunderland, en coches. Dos ganadores en motos se pasan a los coches... y van juntos. Pilota Toby, el australiano, con el británico como copiloto. Van con un Toyota. El oceánico ya hizo varias pruebas de raids sobre cuatro ruedas y va fuerte. A ver en Arabia

Sale Isidre Esteve. El ilerdense empieza el Dakar 2025 con su Toyota Repsol. Contó en MARCA su ambición para esta edición

Guthrie, también mejor que Sainz. De los cuatro Ford, Carlos acaba cuarto en el prólogo. Finalizaron mejor Ekstrom, Roma y Guthrie.

Lategan apunta a ganador en su vuelta. Henk no pudo participar en el Dakar 2024 por una lesión en el hombro, pero está cerca de desquitarse a la primera, en el prólogo. Faltan coches, pero los teóricos favoritos ya llegaron y no le batieron.

Nasser, antes de salir. Vídeo de ASO del qatarí justo antes de empezar el prólogo

Cristina acaba delante de Sainz. Gutiérrez, en su debut con el Dacia en el Dakar, concluye el prólogo a 52 segundos de Lategan. Finaliza mejor que Carlos. Buen estreno

Nani Roma, con los mejores. El catalán igualmente concluye su participación en el prólogo. Sus tiempos son buenos, pues está casi a la par de Loeb. El de Ford termina a 35 segundos de Lategan. Por lo tanto, detrás de Nasser y delante de Sainz.

Loeb, en el 'top 5'. Seb termina la etapa en buenos tiempos, aunque no en cabeza ni por delante de Al-Attiyah. El francés acaba a 33 segundos de Lategan y a 13 de Nasser, su compañero en Dacia. Eso sí, le mete 41 segundos a Sainz

Lategan y Ekstrom sí pueden con Nasser. Salta la sorpresa... relativamente. El sudafricano de Toyota, Lategan, se pone primero provisionalmente y deja a Al-Attiyah a 20 segundos. El sueco de Ford termina como segundo a un segundo del africano.

Noah se rompe una muñeca. La organización informa del abandono del piloto de motos Harith Noah. Es importante porque fue el ganador de Rally2 en 2024 y uno de los que tenía que estar arriba. Al parecer, se cayó en el prólogo y se fracturó una muñeca. Tendrá que ser operado y no puede seguir. Un palo para Sherco y para Lorenzo Santolino, pues era su compañero y pierde un aliado a las primeras de cambio.

Salen Cristina y Nani. Gutiérrez parte con su Dacia y Roma, con su Ford. A ver

Problemas para De Mevius. El belga empieza el Dakar 2025 perdiendo casi cuatro minutos (3:56 con Al-Attiyah) en meta con su Mini. Debió tener algún percance.

Baciuska casi bate a Nasser. El lituano, con el español Oriol Mena como copiloto, se queda a 1 segundos del qatarí en meta. Grandes prestaciones para el de Toyota

LLEGA SAINZ. Carlos se deja casi un minuto con Al-Attiyah. El último ganador acaba a 54 segundos del qatarí

La crónica de motos. Aquí va cómo lo vio desde Arabia, Enrique Naranjo, enviado especial de MARCA: La primera maravilla de Canet

SALE LOEB. Seb es uno de los favoritos con su Dacia. ¿Será su año? Responde a todo para MARCA

Moraes y Al Rajhi no pueden con Al-Attiyah. Llegan y el brasileño cede 15 segundos con el qatarí, mientras que el saudí lo hace a 44. Nasser no pensó en las etapas futuras

Nasser ya llegó. Al-Attiyah salió el primero y apenas tardó 15 minutos y 48 segundos en cruzar la meta de la especial. Veremos los demás.

Las bromas de Nasser con Sainz. En la previa, hubo 'chascarrillos' entre los campeones, con 'piques' sanos y risas con motivo de los triunfos de ambos

Branch supera a Canet por milésimas. Ya llegaron todos en motos y el prólogo será para Sanders, con Ross Branch, segundo a 12 segundos, los mismos a los que quedó el novato español. Vaya debut.

Orden de salida de coches. Así salieron al prólogo: Al-Attiyah, Al Rajhi, Moraes, Sainz, De Mevius... Cada dos minutos los 10 primeros.

SALE CARLOS SAINZ. El campeón arranca el Dakar 2025 con su Ford

Canet estará entre los tres primeros. Sólo falta por llegar Ross Branch y Edgar es segundo. El catalán acabará su primera etapa en el Dakar en el 'podio'. Alucinante

Ni Brabec ni Tosha pueden con Canet. Llegan casi todos los 'grandes' y no baten al novato. Sólo lo hizo Sanders. Edgar sigue segundo. Ricky acabó a 18 segundos de Sanders; Schareina, a 25; Quintanilla, a 27 y Van Beveren, a 41.

ARRANCAN LOS COCHES. Nasser Al-Attiyah, campeón del W2R 2024, es el primero en partir. Salen cada dos minutos.

Los Benavides, atrás. Kevin y Luciano terminan el prólogo y acaban a más de un minuto y medio de Sanders y Edgar Canet. ¿Estrategia? Veremos

Luciano, con mariposas en el estómago. En el vídeo de ASO, en inglés, antes de salir, explica que está algo nervioso por su debut en el KTM oficial.

Llega Santolino. Lorenzo, piloto oficial de Sherco, un año más, acaba a 1:11 de Sanders. Por lo tanto, a casi un minuto del novato Canet. Santolino estuvo en MARCA y nos contó cómo afronta el Dakar 2025.

Sanders bate a Canet. Daniel se pone primero provisional. El australiano del KTM oficial puede con el novato español por apenas 12 segundos.

Sale Branch y ya estamos todos. Ross fue el último de las 134 motos en partir. Dos minutos antes lo hizo Van Beveren y dos antes, Tosha. Primera toma de o. A ver

Sale Tosha. El valenciano de Honda Schareina es la mejor opción española para el triunfo, o el podio, en motos. También Santolino debería estar entre los mejores. Tosha es candidato a ganar el prólogo, por su rapidez, pero veremos cómo gestionan la estrategia en HRC con vistas a la etapa 2 de 48 horas

Canet ya ha ganado en su categoría. Ya han llegado todos los de Rally2, su clase, y ninguno superó a Edgar. Eso sí, faltan los de RallyGP en motos. Pase lo que pase, bestial el novato.

Howes, antes de salir. El piloto oficial de Honda, en la antesala de la arrancada. Vía ASO

Klein tampoco puede con Canet. Otra de las promesas mundiales, Mason Klein, llega a meta con su Kove y no bate al novato español, que sigue liderando. Espectacular

Primeras impresiones de Canet, a MARCA.

Edgar, ya en el campamento, al habla con Enrique Naranjo, el enviado especial de MARCA

Docherty no puede con Canet. Pues empiezan a llegar los aspirantes a hacer cosas importantes y no pueden, por ahora con el novato. El sudafricano Docherty, del equipo BAS KTM, se queda a 35 segundos del catalán. Brutal

Por fin, llega la acción. Las motos vuelven a correr en el desierto de Arabia Saudí y ASO (y los demás) lo celebran

Branch será el último en salir. Ross fue el ganador del Mundial de Rally Raids 2024 y partirá a las 8:19. Hasta entonces, habrá que esperar para saber quién gana el prólogo. Justo antes de él, otros favoritos, como el campeón Ricky Brabec o el español Tosha Schareina.

Los Benavides firman autógrafos. Luciano y Kevin, con el pelo teñido y los colores del KTM oficial. Vídeo de ASO de los argentinos antes de salir. Están a punto

Sale Svitko, el más veterano. El eslovaco es el piloto en motos con más participaciones, pues cumple su Dakar número 16. Busca repetir el 'top 10' del año pasado, cuando acabó noveno. Es el primero en categoría RallyGP en partir. Empiezan los favoritos.

Así de bestia iba Canet. Vídeo de ASO del novato español en acción. Agresividad y ganas

Empiezan a salir algunos 'gallos'. Después de los 'amateurs', o intercalados, comienzan la etapa prólogo algunos de los que pueden estar arriba, como Noah, Docherty o Ebster. Ya mostrarán mejor lo hecho por el novato Edgar Canet.

También hay piedras. En el vídeo de ASO se observa que no todo es arena en la especial. Hay tramos, pequeños eso sí, con piedras, y más estrechos. Con todo, como dice el vídeo, van a todo gas

Edgar Canet vuela para ponerse primero. Vaya debut del novato español de 19 años. Acaba la especial y es primero provisional con un tiempo de 17:03. Le mete más de minuto y medio al siguiente. Estreno a lo grande. Seguro que baten su crono, pero ha dejado su sello a la primera. Impresionante. Ésta es su historia

Hermanos en el Dakar. Los Benavides, Kevin y Luciano, compartirán equipo y colores por primera vez. Los argentinos están en el KTM oficial. Hay otra pareja de hermanos en motos, los ses Bertrand y Arnaud Domet. Es su primer Dakar en Arabia Saudí. Estuvieron en el primer Dakar de Sudamérica, en 2009... con su padre. Los 'amateurs' vuelven.

Las Hoto... y la pista. Foto de ASO del debut de la marca china en el Dakar. Se ve algo de la pista, con arena y ya bastantes trazadas

Vega, Calmet y Sandra, en meta. Como es un prólogo corto, ya van llegando. Javi Vega se pone cuarto. Sigue mandando Hederics, el novato australiano.

Sale Edgar Canet, ojo con él. El enviado especial de MARCA en el Dakar, Enrique Naranjo, hizo un reportaje sobre esta perla, de 19 años, que debuta. Apadrinado por Nani Roma y con la ayuda de Joan Barreda. Ya va en el equipo oficial de KTM. Es el futuro. El nuevo chico maravilla

Podio... de salida. En el campamento, al llegar de la especial, los participantes son anunciados en el podio de salida, en Bisha. Se puede ver en directo. Su emoción es contagiosa

Sandra, la única mujer. En este vídeo de ASO se ve a la madrileña, Sandra Gómez Cantero, calentando antes de salir con su Fantic. Una valiente

El estreno de Hoto. Se trata de una nueva marca china de motos que participa por primera vez en el Dakar. Eso sí, llevan un motor KTM. Flick fue su primer piloto en partir. Suerte para el nuevo reto

Parte Javi Vega. El español busca ganar Original, la categoría en la que las motos van sin asistencia. Ellos solos se tienen que reparar los daños. Sin duda, el mérito es enorme. Vistió MARCA y contó sus aspiraciones

Sale Sandra Gómez. La española participa con una Fantic. Vuelve al Dakar en un nuevo reto. Eso sí, el Trial sigue en su plan. Van partiendo más motos.

La crisis de KTM no se nota tanto. Económicamente, la marca austriaca está pasando dificultades, pero en las cifras del Dakar 2025 no lo parece. De las 134 motos que participan, 94 son del grupo Pierer Mobility, los dueños de KTM. Son 70 de KTM, 17 Husqvarna, 4 GasGas y 3 Rieju. Suponen más del 50 por ciento. Eso sí, ya sólo con un equipo oficial. Del resto de marcas, Kove, la china, es la segunda, con 12. Luego, Honda aporta 11, Fantic, 7; Hoto, 3, como Sherco y Hero. Sólo hay una Yamaha.

El novato Hederics, primero. Van llegando más motos y hay cambio en lo más alto de la clasificación provisional. Ahora manda el australiano Hederics, que corre por primera vez en el Dakar. Eso sí, lo hace con el BAS, el segundo equipo de KTM, con lo que hay nivel. Ya bajó de los 20 minutos, pues hizo 19:21. Le mete casi un minuto al siguiente.

Llega el 'solidario' Iván Merichal. El primer español que salió, en motos, alcanza la meta. Es gallego, debutante y con un proyecto solidario. Colabora con ENKI, una entidad sin ánimo de lucro de A Coruña que trabaja desde 2013 por un mundo más inclusivo. Busca recaudar fondos, con un 'crowfunding' para comprar sillas de ruedas y otros materiales deportivos. Su reto, que su KTM aguante hasta el final. El primer paso ya está dado. Ánimo!!!

Wallace, al mando. De momento, de las motos que han llegado, que son cuatro con tiempo oficial, domina el británico Robbie Wallace, con 20 minutos y 15 segundos. Salía en tercer lugar. Le endosó 45 segundos a De Gavardo, que abría pista. Es sólo un tiempo para hacerse una idea, pues lo mejorarán mucho.

Vídeo educativo. Vídeo de ASO para enseñarnos cómo es una etapa del Dakar, con sus enlaces, su tramo cronometrado y demás. Útil para iniciarse en esto

España, el segundo con más participantes. En las listas de participantes, en todas las categorías, se ve que Francia es el país con más participantes, con 202. España, es segunda, con 104 e Italia, tercera, con 83. Todo, con datos oficiales tras las verificaciones.

Llegan a meta las primeras motos. Apenas 20 minutos han tardado De Gavardo y los primeros que salieron en motos en llegar. Eso para recorrer los 29 kilómetros. Van rápido. Parecen pistas 'fáciles.

Otra visión de la salida de De Gavardo. Vista trasera del inicio del Dakar en motos con el chileno. Vía ASO

Otras categorías. Además, hay tres categorías añadidas. Son el Dakar Classic, con vehículos antiguos (una preciosidad, la mayoría), con 95 vehículos en la carrera de regularidad, que también se disputa en rutas específicas: 76 coches y 19 camiones, es decir, 208 competidores. La categoría Mission 1000, con un total de 5 vehículos, reservado a vehículos con motores alternativos: 3 motocicletas, 1 SSV y 1 camión. La nueva categoría Saudi Next Gen: 5 tripulaciones de SSV han sido seleccionadas para participar en la creación de la academia, que nombrará a una pareja ganadora para participar en el Rally de Marruecos 2025 y después en el Dakar 2026.

Las cifras oficiales de participantes. La información de la organización: Una vez realizadas las verificaciones istrativas y técnicas, 335 vehículos han sido aceptados para participar en la 47ª edición del Dakar, con un total de 580 pilotos y copilotos en representación de 52 nacionalidades.

Se ha invitado a 134 motocicletas a tomar la salida en el prólogo del viernes por la mañana (21 en Rally GP, 113 en Rally 2 incluyendo 25 en Original by Motul), así como 64 coches en Ultimate, 52 en Challenger, 39 en SSV y 44 camiones.

En coches, el orden cambia. Si en motos parten antes los 'amateurs', en coches es diferente. Saldrán primero los favoritos. Lo hará en primer lugar, a las 8:35 hora peninsular española, Nasser Al-Attiyah. El qatarí fue el campeón del mundo de Rally Raid de 2024 y por eso sale ahí.

Comienza la participación española. Merichal es el primer piloto nacional en partir, con su moto. El siguiente, Zaragoza. En este prólogo, los modestos arrancan antes que los 'profesionales'.

Así salía De Gavardo. Imagen de ASO, del inicio de la especial de Tomás

ARRANCA EL DAKAR. Ahora sí. Ya salen las primeras motos a la especial. Será corta, pero intensa, con mayoría de arena. Vamos!!!

De Gavardo será el primero. El chileno tendrá el honor de hacer que todo comience oficialmente. En la imagen de la cuenta del rally, calentando. Hace fresco en Bisha

La primera moto saldrá a las 5:45 hora peninsular española. Cabe recordar que en Arabia Saudí son dos horas más.