Dacia saca esta nueva versión del Bigster a un precio irresistible
El Bigster ofrece ahora una versión que combina la microhibridación de 48V con el sistema bi fuel, que ite tanto gasolina como gas licuado de petróleo (GLP).
El Bigster tiene en el precio una de sus grandes ventajas.Dacia.
El Dacia Bigster se puede entender como la versión XXL del Duster, aunque su ventaja en amplitud respecto a este último se traduce en un descomunal maletero de hasta 667 litros (según versiones), y no en una tercera fila de asientos que no ofrece.
Desde 24.590 euros
Desde el 3 de junio, la gama del Bigster ha crecido con la nueva versión mild hybrid G-140, que no debemos confundir con la mild hybrid 140 aunque ambas se venden al mismo precio, que parte de 24.590 euros.
La ventaja de este nuevo propulsor es que está adaptado para utilizar gas licuado de petróleo (GLP). Y, gracias a sus dos depósitos (suman 100 litros, 50 para cada combustible) es capaz de hacer 1.450 km sin repostar según su consumo homologado, que se queda en 5,7 l/100 km y es de media un 10% menos 'sediento' que un motor equivalente no hibridado cuando funciona con GLP.
Dacia.
El cambio de combustible se hace mediante un interruptor ubicado en el salpicadero, aunque también se realiza de forma automática cuando uno de los dos combustibles se agota. Además, esta transición se produce sin que los ocupantes perciban una variación en el funcionamiento del motor, bien en forma de sonido o de pérdida momentánea de potencia.
1.2 turbo
Esta variante acompaña el motor 1.2 turbo de gasolina de un sistema de hibridación ligera de 48V que de por sí ya le otorgaría la etiqueta 'Eco' de la DGT, ventaja que también merece gracias a su sistema bi fuel.
La nueva versión del Bigster se ofrece en acabados Expression (25.790 euros) y Journey (27.590 euros), además de en la más sencilla terminación Essential.
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