Dani Juncadella, 'ministro de Defensa' en el WEC: "Ha sido una de las mejores carreras de mi vida"

Fue el héroe de los 1.812 km de Qatar. Daniel Juncadella llevó a su equipo TF Sport y a Chevrolet a conseguir su primer triunfo en el Mundial de Resistencia desde que se estrenó, en 2024, la nueva categoría LMGT3. Y lo hizo con una impresionante media hora final en la que luchó contra los elementos... y contra el rapidísimo McLaren 720S #59 que salía segundo en carrera.

Fue un triunfo super trabajado... pero precisamente por eso -y también por ser el primero del catalán en el Mundial- sabe mejor. Su Corvette #33 salía 13º y era el "cuarto o quinto" coche por velocidad. Pero, aún así, Ben Keating, Jonny Edgar y Dani Juncadella se las apañaron para llegar en cabeza al último y decisico relevo (los dos compañeros del español consiguieron progresar hasta darle el coche en tercera posición).

En el stint final, con los pilotos platino a bordo, Juncadella tuvo que afrontar cuarenta eternos minutos con el GT británico -claramente más veloz- pegado a su alerón trasero... y en inferioridad de condiciones. El Corvette salió con los cuatro neumáticos usados (los derechos con una tanda de 25 vueltas de vida y los izquierdos, que debían haber sido nuevos, con siete vueltas -pusieron por error los de la clasificación-). El McLaren, mientras tanto, lucía cuatro Goodyear nuevas... y era más ligero que el Corvette (al que repostaron más combustible del necesario para llegar a meta). 

Ganar así fue tenso pero sabía que si yo no cometia errores, no me pasaría

Dani Juncadella, piloto de Corvette

"Ha sido una de mis mejores carreras en toda mi vida deportiva", comenta el de Corvette a MARCA. "Creo que lo gestione de maravilla. Pudimos mantener la posición en la última parada por un pit stop más rápido. Sabía que el McLaren tenía mucho más ritmo, lo habían tenido todo el fin de semana, pero tambieñn sabía que lo que tenía que hacer era esperarle y que se pasara todo el rato enganchado a mi. Porque cuanto más cerca, más downforce perdía en curva más y sobrecalentaba sus neumáticos". 

Sin embargo, no bastaba con eso: "Con los hypercars, en algunos doblajes tuve algún sustilllo, pero lo solventé bien. Fue más incómodo y tenso pero sabía que si yo no cometia errores, no me pasaría", relata el piloto de simulador de Aston Martin F1, que redondeó con su triunfo un fin de semana glorioso para España que se completó con la victoria absoluta de Miguel Molina. 

Tras el buen desempeño del Corvette en Qatar (también fue rápido en los test previos a la carrera)... ¿se puede pensar en metas mayores? "La verdad es que estoy muy contento con todo. Mis compis son muy buenos. Tenemos un equipazo para este año". En las 6 Horas de Imola, el próximo 20 de abril, veremos si el Mundial es algo más que un sueño...