- 6h de Sao Paulo Paso atrás Mundial de Ferrari
Aston Martin ya ha puesto en pista su candidato al Mundial de Resistencia 2025: el Valkyrie AMR-LMH. El futuro hypercar británico ha completado sus primeros kilómetros en la nueva base británica del equipo The Heart of Racing, que se encargará del desarrollo del coche.
Como suele ser habitual, el primer test de un coche nuevo se limita a un shakedown en el que se comprueba el perfecto montaje y funcionamiento de los sistemas, paso previo al arranque de las pruebas intensivas en pista.
El hypercar más esperado
Darren Turner, Mario Farnbacher y Harry Tincknell fueron los tres pilotos encargados de bautizar en pista al Valkyrie AMR-LMH, un coche diferente al resto de los que componen la categoría hypercar ya que es el único que deriva de un modelo de calle y no, como el resto, un prototipo específicamente creado para la competición.
Por eso no necesitará acudir a un tren de rodaje híbrido, sino que podrá mantener el 6.5 V12 atmosférico que Cosworth creó para el Aston Martin Valkyrie de carretera (con la potencia adaptada a la reglamentación técnica del WEC/IMSA) y eso también facilitará el trabajo de desarrollo.
Ahora, el programa de pruebas deberá acelerar para poder llegar a la homologación definitiva (algo que tendría que suceder antes de que acabe el año 2024) del coche que competirá en la temporada 2025 tanto en el Mundial de Resistencia, donde por reglamento debería alinear dos unidades, como en el IMSA. Las unidades americanas se desarrollarán en la sede del equipo en Phoenix (Arizona).
Cuando el Valkyrie tome la salida en las 24 Horas de Le Mans de 2025 le dará a Aston Martin la posibilidad de volver a conquistar una de las grandes carreras del automovilismo mundial, que no consigue atraer a su palmarés desde 1959.
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