Maverick Viñales: "Me siento en paz"

Viñales ha sufrido y ha ganado. Ha caído y se ha levantado. Hizo apuestas arriesgadas, se jugó su futuro, se planteó la retirada y, ahora, con 28 años, regresó a la victoria. Pero en el camino, la persona, Maverick, se forjó. Profundiza en todo para MARCA mostrando su lado más íntimo.

PREGUNTA. Mucha gente tiene la percepción de usted que es frío por fuera, pero muy caliente por dentro.

RESPUESTA. Muy español.

P. Supongo que hay españoles de todo tipo. Lo decía más porque parece una persona con mucho corazón. ¿Es una percepción desde fuera o usted también se ve así?

R. Yo diría que soy una persona con valores muy claros.

P. ¿Y cuáles son esos valores?

R. Los valores que te enseña la vida: hay que ser respetuoso, hay que decir la verdad, aunque duela muchas veces, hay que ser bondadoso... hay muchos aspectos de la vida. Siempre intento vivir una vida con mucha virtud, que es importante.

Yo siempre intento vivir una vida con mucha virtud

P. Eso no es siempre lo que se ve en el 'paddock' de MotoGP y en otros ámbitos, con gente que aparenta; otros que disimulan o que son hipócritas, que no tienen tantos gestos bondadosos, como usted ha tenido varias veces con desconocidos, actividades solidarias... cosas poco comunes.

R. Sí. No lo sé si es tan común o no, porque yo creo que uno tiene que cultivarse a uno mismo, eso es muy importante y crecer, y seguir creciendo. Esa es la manera de ser persona, no hay otra.

P. Todo el mundo cambia como persona, madura, pero se suele mantener la esencia. Usted siempre fue muy ambicioso, haciendo casi lo que fuera por ganar o mejorar, como irse a vivir a Qatar, Italia o Andorra. ¿Esa ambición sigue igual?

R. En este mundo de décimas, milésimas, tienes que ser muy ambicioso, si no no llegas. Es obvio que la ambición es algo que te conduce, siempre te lleva a buscar más. Puedo decir que soy igual o mucho más ambicioso que cuando empecé en este mundo. Eso te hace siempre sacar el máximo, es algo muy positivo en una persona. Obviamente, hay que controlarlo, tienes que ser ambicioso, pero en el punto justo, tampoco demasiado porque si no te consumes, hay que tener en control todas las cosas.

Soy mucho más ambicioso que cuando empecé, es algo muy positivo en una persona

P. Lo digo porque en 2021, cuando usted dejó el equipo oficial de Yamaha, luego campeón, para ir a Aprilia, la fábrica con el menor presupuesto, entonces y ahora, siempre dijo que se iba para ganar el Mundial. Entonces creía y ahora parece que mucho más.

R. Creo en mí y en mis capacidades y en dónde puedo llegar, mi proyección sobre mi persona. Una de las claves en ese cambio fue confiar en mí, no hay otra cosa. Está claro que era un cambio muy arriesgado, en base a todo, también tenía uno de los mejores salarios del Mundial y dejar una cosa así es difícil, sobre todo cuando tienes familia. Era y es una apuesta al cien por cien hacia mí. Lo seguirá siendo, porque creo que uno ha de confiar ciegamente en él e ir hasta el final. Creo que eso es la base de todo.

P. Como casi todos los pilotos, decía que necesitaba ganar para ser feliz. Ha estado mucho tiempo sin hacerlo, más de tres años. ¿No ha sido feliz en ese tiempo?

R. No porque no cruces la meta primero significa no ganar, hay otras muchas pequeñas batallas, no sólo en la carrera, en muchos otros aspectos que se ganan y eso ha ido alimentando siempre el fuego para seguir creciendo y continuando para tener la oportunidad realmente de conseguir la victoria carrera. Ha llegado más tarde que pronto, es obvio, pero es un trámite. No es fácil coger una moto que está atrás y llevarla hacia delante, es muy difícil, pero lo hemos conseguido.

Creo en mí, cambiar a Aprilia era y es una apuesta al cien por cien hacia mí

P. ¿Cuáles han sido esas pequeñas batallas?

R. Buscar, mejorar en cierto aspecto de la moto, un aspecto en tí, eso son batallas diarias, si ganas esas vas creciendo, claro que sí y te mantienes motivado.

P. ¿Qué se decía a sí mismo para motivarse en esos momentos duros de estar atrás?

R. Es un trámite que tenía que pagar, pero he estado dispuesto a pagarlo y a soportarlo. Un trámite, ni más ni menos. Sabiendo que tú lo puedes lograr, al final es cuestión de tiempo y paciencia. Mucha paciencia y mucha tranquilidad. Aunque las cosas no salgan, seguir trabajando con la mentalidad puesta en el objetivo, que no puedes perderlo de vista.

Ser feliz también es ganar pequeñas batallas diarias para ir creciendo

P. La familia y el entorno sufren con el piloto. ¿Qué los decía a ellos para motivarlos, para animarlos?

R. Yo he tenido siempre la capacidad de separar muy bien el mundo del deporte con mi familia. Eso es un punto muy a favor, que cuando me voy a casa estoy perfecto, tranquilo, vaya bien o mal en el circuito. Intento siempre sacarme el casco cuando llego a casa. Me lo quito y soy padre, esposo, soy Maverick, sin nada más, tal cual. Es obvio que siempre tienes un poco de sentimiento por el fin de semana. Si las cosas van mejor, estás un poco más alegre, pero la familia es un buen refugio. Cuando las cosas no van bien, es tu refugio, son tu porqué. En ese momento, era ideal estar en casa, con mi familia, tranquilo, sabía que el lunes podía estar un poco apagado, pero el martes volvía con toda la motivación. ¿Qué nos decíamos en casa? Es un trámite, era algo que había que pagar y nada más. Lo veíamos como un trámite y lo seguimos viendo. Ahora sí estamos llegando al nivel que nos toca, pero todavía estamos creciendo y trabajando, aún no estamos donde queremos estar cada día.

P. Llegó a itir que hasta se planteó la retirada.

R. En Austria 2021, fue muy duro, encajamos muchas críticas, sin razón, obviamente, porque no todo el mundo está ahí entender lo que pasa. Se me criticó mucho que si la cabeza, que si no sé qué. Al final, ya se está viendo, dame la moto, que meto gas y estoy ahí delante, no tengo ninguna manía ni ningún problema ni nada, por supuesto. No he ido a ningún psicólogo, no he ido a nada. Sinceramente, soy... cómo lo diría, intento ser... ¿cómo lo diría en una tribu de antes? Un gurú, no, un hechicero de tí mismo, tienes que conocerte. Toda esta experiencia me ha servido mucho para conocerme y saber dónde estoy. Hemos sacado cosas muy positivas del 2021 o del 2022, que han sobrepasado las negativas, pero de largo. Hemos crecido muchísimo en tan sólo dos años. Eso ha sido muy bueno, me ha hecho muy fuerte.

He tenido que pasar por un trámite, estar dispuesto a pagarlo y soportarlo

P. Hay gente a la que le va bien ir al psicólogo...

R. Sí, y no pasa nada. En un mundo tan individual como es MotoGP te tienes que conocer. Yo nunca había tenido tiempo de parar y conocerme bien. Cuando me he entendido más, todavía he mejorado más. Es algo que cada uno debe obligarse a hacer, conocerse a sí mismo. Y leer libro. Creo que me ha cambiado mucho los cambios que hice en su momento.

P. Alguno de ellos es volver a su raíces, a Roses.

R. Sí, volver a casa, estar con mi familias, mi mujer y mis hijas. He llegado a un punto de la vida donde ahora mismo se puede decir que estoy paz y soy feliz y eso es muy importante. Tengo paz mental y eso es bueno, porque lo veo en todo.

P. ¿Eso también se nota en la moto?

R. Es que cuando te pones el casco... paz hay poca, ahí vas a cuchillo a por todo. Lo noto más en casa, estás más tranquilo, más relajado, ganas calidad de vida cuando buscar realmente la paz... es que he leído mucho, soy muy friki. Recuerdo ahora lo de Austria y dije: 'Hay que subir'. Me he buscado la vida todos los días para crecer, ahora me siento una persona mucho más completa, en todos los aspectos.

Uno debe obligarse a conocerse a sí mismo, eso me ha hecho muy fuerte

P. ¿Cómo piloto también es más completo?

R. Sí, por supuesto, pero no en velocidad o en constancia. Me noto más completo porque me conozco y sé lo que me va bien y lo que no, más todavía aún. Y es más fácil con el equipo. Vas seleccionando durante todo el año lo que más te gusta y, luego, tienes un paquete de 90 que te gustan y 10 que no, es perfecto, es genial ese paquete.

P. En Austin, tras ganar con tres marcas (Suzuki, Yamaha y Aprilia), dijo que ganar con Aprilia tenía más mérito. ¿Ganar un título con Aprilia tendría mucho más mérito... o no?

R. Depende por qué. ¿Por que no han ganado nunca?

Aprilia es grande y lo será más, ganará un título en MotoGP, me gustaría ser el que lo consiga

P. Porque no ha ganado nunca y porque tienen el menor presupuesto, por ejemplo.

R. Pero el presupuesto es muy relativo. Creo que Aprilia es una fábrica grande, históricamente tiene muchos títulos, no en MotoGP, pero sí en todas las otras categorías, así que es una marca ganadora y se ve en la gente, se nota. Yo voy a la fábrica y lo veo, la gente es ganadora. No han conseguido, todavía, ganar un título en MotoGP, es cierto, pero lo harán. Y me gustaría ser la persona que lo consiga. O si no que lo consiga Aleix (Espargaró), por supuesto. ¿Presupuesto? Tú puedes tener x y destinar A a la moto y el resto, B, a otras cosas. Puedes tener x y destinar todo, A, a la moto. Así que depende de cómo lo quieras mirar. Obviamente, cuanto más tengas, mejor, más puedes gastar, pero creo que Aprilia es grande y se va a convertir en más grande. Estoy apretando cada día, y si me escucha el jefe le seguiré diciendo: 'Necesitamos más y más cada día si quieres estar al máximo nivel'.

Quiero a cada trabajador de Aprilia, pero necesito pensar en todas las propuestas de futuro

P. Cree en Aprilia, pero parece que tendrá ofertas mejores económicamente. ¿Qué va a priorizar para su próximo contrato?

R. Voy a razonar todo, obviamente, creo que hay que pensarlo bien, aprender del pasado, porque he aprendido mucho, de los errores y de los no errores. Creo que voy a tener varias propuestas, no sólo de Aprilia. Necesito pensar lo que quiero y lo que va a ser mejor, no sólo para mí, también tengo una familia, tengo que entender bien todo el paquete que va a ser mejor para futuro. Pero es obvio que yo quiero a esta casa, me han dado la oportunidad y en este 2024, mi implicación y mi empeño es del 200 por cien en este proyecto. No tengo más ahora mismo que salir y dar el máximo a esa moto, retorcerla y estar delante. Pero todo hay que hablarlo, ponerse en todas las situaciones, coger un papel y escribir: 'Positivo, negativo'. Así se deciden las cosas, ¿no? Mis siguientes años son importantes, me encuentro en un nivel muy alto, tanto físicamente como en experiencia. En 2025 y 2026 es donde voy a juntar todo: mi físico, mi experiencia y mi máximo nivel técnico en la moto. No va a ser fácil, me va a costar, pero quiero mucho a Aprilia, a cada trabajador, hasta de la fábrica, hemos pasado muchas horas hablando y es un proyecto en el que he estado ahí justo cuando han empezado a ser competitivos. Es como si lo hubiera masticado y eso crea mucha compenetración y unión.