Vuelve el 'viejo' Pecco Bagnaia: "Fantástico, es un alivio"

Pecco Bagnaia pasó de ser 12º, no puntuar, en el Sprint de MotoGP del GP de Aragón, a tercero y peleando por la segunda plaza en la carrera larga. De sufrir casi como nunca a ver cerca el triunfo. 

Todo por un ligero retoque en su Ducati GP25. Varió sus discos de freno delanteros, de 340 mm a 355 ventilados y así pudo paliar, en parte, sus carencias en la frenada. El tricampeón no lo ve como algo definitivo, pero sí como un claro paso adelante, incluso pensando en ganar en casa. 

El cambio y la carrera

"Creo que lo que habría que preguntarse realmente es: '¿Qué pasó el sábado?'. El sábado me costó muchísimo ser competitivo y usar el tren delantero, porque se me iba cerrando todo el rato y se me iba en todos los sitios, perdía tiempo y todo el mundo me iba adelantando. Mientras que el domingo, ya desde el 'warm up', donde decidimos cambiar un pequeño detalle en la moto, fui capaz de controlar el freno delantero, y así podía frenar mucho más fuerte, y podía soltar cuando se me cerraba de delante, y el sábado no era capaz. Con esto he tenido mucho más margen para ser capaz de controlar el ritmo de carrera y eso me ha ayudado a ser más competitivo. Quería seguir a Álex, aunque sabía que mi ritmo no me permitía llegar al de ellos dos pero, aún y así, de alguna manera fui capaz de seguir a Álex y lo pude hacer hasta las últimas vueltas, cuando he intentado adelantarle, cerrando poco a poco la distancia, pero Álex en esta temporada ha dado un gran paso hacia delante, ya no comete errores cuando se ve sometido a presión, y ése es un gran paso que ha dado con respecto al año pasado. Yo tenía que encontrar otra solución, pero no lo he hecho, porque él iba perfecto. Iba mejorando vuelta a vuelta, y eso me hacía estar contento, pero él en esos últimos compases iba haciendo también lo mismo. Ha sido difícil, pero me he sentido fuerte y estoy contento, no sólo por mí, también por mi equipo, porque han tenido las mismas dificultades que yo de entender estas sensaciones que les iba comentando. Así que estoy más contento con este tercer puesto que con resultados mejores que hemos tenido en el pasado".

Variación con los frenos

"Lo único que hemos hecho es cambiar el disco de freno de la moto y es algo que no habíamos hecho en el pasado porque no se nos había ocurrido, porque normalmente usamos el mismo. Y ha supuesto un gran cambio. Esto me ha permitido frenar menos y reducir más la velocidad, porque el sábado era el que más presión ponía en la frenada y el que reducía más la aceleración y era extraño. Y desde la mañana ha mejorado muchísimo la cosa con este ajuste".

Sabía que sería un pequeño detalle

"Estaba convencido de que se trataba en realidad de pequeños detalles, porque nuestra moto es similar a la del año pasado, y este año me cuesta en algunas áreas en las que en el año pasado me mostraba muy fuerte. Así que hemos decidido montar una evolución del disco que es de mayor tamaño, y me siento un poco mejor".

No todo resuelto

"No lo sé. No creo que haya encontrado la solución a mi problema con las sensaciones, aunque sí que me ha ayudado. Sí que es verdad que tenemos un test, y después de la carrera el agarre será muy alto, así que el ritmo será muy rápido. En cualquier caso, será importante encontrar algún tipo de solución, o tratar de dar un paso hacia delante para tratar de creer en que podemos conseguir una victoria en casa, porque en Mugello hemos conseguido ser competitivos, y quiero llegar allí por lo menos en disposición de poder luchar por ganar, porque he conseguido el podio, pero es verdad que no tenía ninguna posición de luchar por la victoria. Y quiero tener como mínimo alguna oportunidad".

Mejores sensaciones

"La cuestión es que los pequeños detalles te pueden dar un poco más de confianza, y este poco más de confianza te puede dar un poco más de velocidad, te vas acostumbrando en el vuelta a vuelta y vas mejorando tus sensaciones. La verdad es que cuando la pierdes de delante en cada curva no resulta fácil mostrarte competitivo. Y hoy ha sido lo contrario. Hay que decir que este circuito también me costó el año pasado, no fui tan competitivo, así que el resultado de hoy es un gran resultado. Así que tenemos que estar contentos y trabajar en esos pequeños detalles que me han hecho sentirme mejor en algunas partes del circuito que ayer me costaban"

Perder, pero ganar

"Hemos perdido puntos, pero hemos ganado confianza. Después del sábado, después de los últimos grandes premios, era importante volver a partir de una situación como la del domingo, en un momento complicado como este tanto para el equipo como para mí. Estoy muy contento con esto podio y es verdad que la última vez que terminé tercero fue en Jerez y estaba súper enfadado. Las cosas pueden cambiar muy rápido, y lo único que tengo que hacer es sentirme contento con lo de Aragón y seguir trabajando y dando pasos de sesión a sesión. Y dar un buen paso adelante en el test para ir cerrando la distancia con estos dos, que son los que ahora mismo están marcando las diferencias. Ha sido fantástico, así que ese es el objetivo".

A 93 de Marc en el Mundial

"No creo que ahora mismo sea lo correcto pensar en el Mundial, porque considerando los últimos dos grandes premios y éste no sería lo correcto, porque me ha faltado confianza y me ha resultado todo muy duro. Me ha costado mucho conseguir esto. Necesitaba un resultado como el que he conseguido, y luego ya veremos. No es un secreto que ahora mismo Marc es más rápido, Álex está haciendo un trabajo fantástico, así que tenemos que mantener la concentración y yo trabajar sobre mí mismo en mi lado del box, para garantizarme unas sensaciones mejores y, como mínimo, poder tratar de luchar por algunas victorias".

¿Punto de inflexión?

"Ya me gustaría empezar a ganar desde la próxima carrera o luchar por victorias, pero no creo que vaya a ser así. Es, simplemente, un alivio después de los dos últimos grandes premios, y ahora partimos desde este punto y trataré de trabajar más en mí que en la moto, porque ahora mismo se trata de encontrar sensaciones. Tengo un gran maestro dentro del garaje, que no cambia nada de su moto, y que es capaz encontrar las sensaciones en la moto en solitario. Quizá sea esto algo en lo que tenga que trabajar".