Jorge Martín, cómodo: "Ya es ir tocando detalles"

Jorge Martín se vio fuerte en la primera jornada del GP de Alemania de MotoGP. Tuvo un muy buen vuelta a vuelta desde por la mañana y, por la tarde, en la Práctica, sin cuadrar un gran giro, se metió en la Q2 con enorme solvencia.

Resumen.

"Día positivo. Seguramente, un poco extraño en cuanto a las condiciones. Con tanto viento ha sido complicado ser constante. Yo me he encontrado muy bien desde el principio, he podido centrarme mucho en detalles. No he necesitado, como en Mugello o Assen, un cambio drástico, que fue un poco mi perdición, digamos, porque pierdes mucho tiempo en hacer estos cambios. Luego, ver si van bien o mal y descartando cosas. Aquí la moto ya funciona. Es, simplemente, ir tocando detalles, para mejorar y poder ir un poco más cómodo".

Muchos accidentes.

"La temperatura era muy al límite y, quizá, la goma media era un pelín blanda, pero la goma dura era demasiado frío para poder ponerla. Es un compromiso. Las caídas no han sido tampoco por la condición. Yo sentía bastante agarre, sobre todo de delante. Es complicado, pero me ha parecido extraño ver tantas caídas".

Altibajos... de otros.

"Yo tenía mi trabajo claro, bastante organizado. No he rodado con las mismas gomas que el resto. Cuando ellos, por la tarde, han puesto casi todos nuevas, yo seguía con la usada de la mañana. Y aún era competitivo. Con las gomas nuevas, había cambios de posición que no son reales. Yo siempre he estado por ahí, no he destacado, porque iba con gomas más usadas, pero tampoco ha sido un desastre. Sabía dónde estaba perfectamente y estoy bastante contento. He podido probar todas las gomas de delante, de detrás. Hemos hecho un gran trabajo. A una vuelta, hemos hecho un primer intento, que venía bajando tres décimas el tiempo, para estar en 1:19.7 o así, no el tiempo de Maverick, pero cerca, pero casi me caigo y he tenido que abortar. Luego, en el segundo intento, he sufrido mucho de delante. Tenemos que mejorar la parte delantera, creo que consumimos demasiada goma delantera y va a ser la clave, yo creo, más que la trasera, el mejorar ahí".

Pecco le ve el más fuerte junto con él.

"Piloto bastante cómodo, bien y rápido. Estoy contento del trabajo. Maverick ha hecho un gran tiempo con goma nueva, pero nunca sabes con los Michelin, si, de repente, tienes una goma brutal. Pero en cuanto a ritmo no se le ha visto tan competitivo. En cambio, sí que creo que Pecco y yo tenemos un pasito más. Incluso he visto que Pecco, en el segundo intento le ha costado, no ha podido bajar el prmero. Está claro que las gomas bajan, sobre todo la de delante. Va a ser clave en la Q2 entender esto".