Cuando Aston desesperó a Alonso: "¡Tenéis que explicarme qué hacéis con las estrategias!"

Fernando Alonso encara el Gran Premio de casa, el de España, y el fin del primer triplete europeo, ese que señalaban como clave para la temporada, con el mismo balance con el que entró: cero puntos. Las sensaciones son mucho mejores con un AMR25 mejorado, pero los resultados pesan. "Lo firmo si ganamos en 2026", decía tras abandonar en Mónaco. Más allá de la esperanza de futuro, la cosa sigue sin salir y Aston Martin deja mucho que desear al lado del ovetense.

Firmo seguir así si ganamos en 2026

Fernando Alonso

"Estamos más preparados para ganar de lo que estábamos en 2023", relató el propio Fernando en las primeras citas del curso. El proceso está claro y llevará al nuevo reglamento, pero el presente tampoco está dejando que desear. La mecánica falla -en Mónaco fue el motor Mercedes- y el muro tiene lagunas repetidas. Repercute en los resultados, algo que se mostró en Ímola y se repitió en el Principado antes de la pérdida de la parte eléctrica de la unidad de potencia.

Importa, claro. O de otra forma no se entienden las reacciones de Alonso dentro del coche. "Tenéis que explicarme qué hacéis con las estrategias. Tenéis que hacerlo", dijoAlonso a través de la radio tras su primera parada en Mónaco. Allí perdió la posición con Hamilton y Hadjar aprovechó para enlazar sus dos paradas y firmar su mejor resultado en la F1. 

Tenéis que explicarme qué hacéis con las estrategias

Fernando Alonso

Los mensajes por radio, desvelados por 'Código F1' de 'DAZN', muestran a un Alonso molesto. Ya le ocurrió en Ímola, donde tuvo que remontar con goma fresca pero se quedó 11º. En Mónaco era menos grave, pero volvía a señalar al muro verde. "¡Ahora no puedo ir a tope! Como tengamos degradación, estamos fuera de la carrera", decía el asturiano.

Y repitió un mensaje de enfado cuando el equipo le propuso otra estrategia. "¡Quedan 50 vueltas para hacerlo!", cerró cuando le señalaban que podría lanzar un 'overcut' a Hadjar. Nunca llegó y el motor del AMR25 dijo basta en la Rascasse antes de la zona final de la carrera. El contador quedó a cero puntos.

¡Ahora no puedo ir a tope! Como tengamos degradación, estamos fuera de la carrera

Fernando Alonso

Más allá del resultado, el equipo verde volvió a perder la carrera en la estrategia. En Ímola les ocurrió con Albon y Williams, al mantenerle en pista y terminar luchando por la 4ª plaza -fue 5º tras pisar grava al batallar con Charles Leclerc-. En Mónaco, Racing Bulls clavo la táctica al frenar a Lawson y Williams lo imitó poco después con Sainz y Albon para asegurar el 9º y 10º puesto en la meta. Para Fernando, desesperación. Su "¿Para qué hemos parado? Un misterio" lo resume. Genialidad, dado que se conduce a 270 km/hl, y... quizá dura realidad.