Carlos Sainz: "El piloto no hace la diferencia en agua; consiste en encontrar la ventana adecuada"

Como en Aston Martin, en Ferrari también manejan previsión de lluvia para la calificación y la carrera en Canadá y Carlos Sainz habla de tomar nota de muchos detalles que se han visto en los LIbres, donde fue segundo por la mañana y 13º por la tarde, para sacar conclusioes.

"Sí, en días como hoy siempre se pueden aprender cosas. Para mí, se trató más de relacionar la intensidad de la lluvia con la pista, lo seca o húmeda que estaba, qué neumático era el adecuado en cada momento, lo que será un aprendizaje útil porque parece que el resto del fin de semana podría tener condiciones muy similares a las de hoy", explicaba sobre lo vivido en la pista.

"Más que intentar marcar un tiempo de vuelta, traté de sentir el coche en diferentes condiciones, con diferentes neumáticos y ver, cuando llegue la clasificación del sábado y la carrera del domingo, cuál será el neumático adecuado en el momento adecuado", decía sobre la poca importancia que le daba al crono personal.

"El objetivo el sábado y el domingo, si hay condiciones mixtas, todo se abre. La última vez es cierto que, como equipo, sufrimos en mojado en la clasificación de China, así que tuvimos que analizar por qué ambos coches estaban un poco desfasados con el calentamiento del neumático y estábamos tan lejos de Norris y su pole position", explicaba sobre lo sucedido hace un mes en Sahghai.

"Desafortunadamente, como piloto no es que haya mucha diferencia hoy en día. Todo depende de cómo el coche lleve el neumático a la ventana de temperatura adecuada y, si lo logra, entonces eres dos o tres segundos más rápido. En eso nos estamos centrando ahora mismo y esperamos que, si mañana es así, podamos rendir más", añadía, relativizando la habilidad de cada piloto en esas condiciones, la suya propia también pese a ser un especialista. Las gomas dictan sentencia según su criterio.