El Safari, el rally más especial del WRC

Montecarlo y Suecia abrieron fuego a la campaña 2025 del Mundial de Rallyes. Es el inicio clásico, con citas 'de toda la vida' y que han deparado un panorama del WRC donde Toyota manda en la clasificación con Elfyn Evans (61 puntos). Pero si algo hace diferencial a un campeonato así es lo que ocurrirá en la tercera, el Safari. La prueba del corazón de África, paisajes y velocidades desorbitadas. Es un espectáculo de otro mundo.

Aunque el actual Safari Rally Kenya ya no es el clásico en el que el kilometraje se disparaba, los pilotos tenían que luchar entre fauna y flora salvaje y se descubría la África profunda, sigue siendo una cita única. Los tramos son diferentes, la velocidad nunca baja y en cualquier esquina hay un peligro. La acción se decide entre especiales como Sleeping Warrior, Soysambu o la Hell's Gate. Son los iconos de una lucha en la que Elfyn Evans y Toyota parten con ventaja tras sumar la victoria de Suecia y el 2º del Montecarlo.

El galés de Toyota aterriza como líder del campeonato tras un inicio diferenicial. No falla y es regulae. En la inauguración del WRC, Evans tuvo la solidez para atacar y escoltar a Sebastien Ogier. Y en Suecia pasó a la ofensiva en una de las citas más apretadas que se recuerdan. Su candidatura es sólida. "Hemos iniciado muy bien el campeonato, pero ahora movemos el foco a la tierra. Tenemos que aprender con los nuevos neumáticos y quizá no sea representativo en Kenia. Es un rally único, con condiciones diferentes. Siempre hemos sido fuertes allí, aunque personalmente no es en el que soy más fuerte", explicó el líder.

Tenemos que aprender con los nuevos neumáticos y quizá no sea representativo en Kenia. Es un rally único, con condiciones diferentes

Elfyn Evans

Evans tiene razón. Toyota no ha caído desde el regreso del Safari al Mundial gracias a los dos triunfos de Sébastien Ogier y dos de Kalle Rovanpera. El galo no estará en África, pero sí el finlandés con el hambre de cambiar un inicio gris de temporada. Será un peligro para el líder del Mundial, pues en el pasado nunca brilló en el tú a tú con el bicampeón de 2022 y 2023.

Con españoles...

La pelea se presupone que será ante Hyundai. Tienen evoluciones en su i20, pero no las presentan en África. Deben despertar, pues Thierry Neuville ya tiene más de 30 puntos (suma 29) en contra, Ott Tanak sigues in terminar de cerrar un rally perfecto y Adrien Fourmaux  abandonó en Suecia. El Safari no es el terreno idóneo, pero la obligación de mover ficha es real. Algo parecido a Ford, aunque la dupla Munster-McErlean tiene lógicas limitaciones de talento y capacidad con los Puma.

El Safari también tendrá representación española en los Rally2. Jan Solans se estrenará en el WRC2 y Miguel Díaz-Aboitiz optará a la categoría de 'WRC Masters' entre los veteranos del Mundial. La victoria de Sainz en 1992, con el Toyota Celica Turbo 4WD, sigue siendo un logro dentro del automovilismo nacional.