"Me gustaría que Yamaha me hubiera hecho lo que Aprilia a Jorge Martín"

De entre todas las reacciones en la previa del GP de Gran Bretaña de MotoGP al asunto entre Jorge Martín y Aprilia, una de las que más sorprendió fue la de Maverick Viñales. El gerundense militó en Aprilia hasta finales de 2024. Allí llegó a mediados de 2021 tras romper con su anterior fábrica, Yamaha, con la que obtuvo sus mayores éxitos en la clase reina. Entonces, fue la casa nipona la que optó por prescindir de él después de varias disputas internas. 

El de Roses, ahora en KTM Tech3, comenzaba hablando del 'affaire' entre Martinator y los de Noale. "No es de mi incumbencia. No sé, siempre es difícil, sobre todo cuando estás en las primeras carreras del año, quedan muchas carreras todavía. La convivencia se vuelve difícil. Pero es que es difícil porque no sabes tampoco qué opina Jorge, no sé qué opina Aprilia, entonces es complicado opinar desde afuera, es muy difícil. A ver, yo cuando rompí con Yamaha no seguí pilotando para Yamaha. Entonces no tenía que estar ahí sabiendo que no iba a estar. Pero yo creo que lo más complicado de todo eso es estar concentrado y dar el cien por cien. Al final es para lo que nos pagan aquí, para hacer buenos resultados. Es una situación complicada", afirmaba. 

Recuerdos

Viñales se refirió al comunicado de los italianos en el que que aseguran tener el deseo de no dejar ir a Martín y compara esto con los días en que los japoneses le mostraron la puerta. "Si pudiera volver atrás, me gustaría que Yamaha hubiera hecho conmigo exactamente lo que hizo Aprilia, es decir, pedir que respetara el contrato hasta el final. Con el beneficio de la experiencia habría tenido la oportunidad de aprender muchas cosas, especialmente cómo afrontarlas, pero al final eso pertenece al pasado", proclamó. 

Maverick conoce los entresijos del box de Aprilia y fue cuestionado sobre cómo será el ambiente allí cuando vuelva el bicampeón. "Lo primero que hay que saber es si Jorge ha declarado oficialmente si quiere continuar o no. Este es el primer aspecto. Ciertamente se vuelve difícil convivir cuando falta la armonía, porque el año que tienes delante se vuelve muy largo de afrontar", indicó. 

Experiencia con la KTM

El catalán va acoplándose más y mejor a la KTM, pero pide paciencia. "El otro día, por ejemplo, en el 'flag to flag' (cambio de moto), sin experiencia, pusimos un neumático de agua medio, que en ese momento era blando. Y ahí perdimos el podio, tanto Pedro (Acosta) como yo. Entonces, nos falta experiencia. Yo siempre digo que falta experiencia. Falta entender más la moto, entender qué es lo que le funciona mejor a la KTM. Y con esa pequeña experiencia que vamos creando cada carrera, llegará un momento en que seremos completos y entonces ya te diré: 'Ahora sí, ahora vamos'. Pero, de momento, hay que seguir aprendiendo. Yo opino que todavía tengo que aprender un poco de la moto", aseveró.

El triunfo de 2016 con una Suzuki

En 2016, con Suzuki, el que fuera campeón de Moto3 logró su primer triunfo en MotoGP en Silverstone. "Me acuerdo muy bien y esa motivación y ese fuego están adentro. Y tengo muchas ganas ya de salir y pilotar. Además, creo que es una pista que a la moto le puede funcionar. Entonces, son curvas muy rápidas, se pilota mucho con gas, que a la KTM eso me ha gustado mucho desde el primer día. En Le Mans era más complicado, curvas de 180 grados, estrecho, un circuito estrecho. Éste es un circuito ancho, curvas que se abren más y desde ahí yo creo que podemos hacerlo muy bien. Esa es mi sensación y el 'feeling' (sensaciones) que tengo con este circuito es que lo podemos hacer muy bien", cerró.