Coches sin frenos, con un tablón en los pedales... Las últimas locuras vistas en las ITV

Entendemos que el trabajo de inspector en una ITV puede llegar a ser rutinario, como sucede en tantos oficios. Pero a los de estas estaciones no les faltan de vez en cuando grandes sorpresas en los vehículos que controlan. Más allá de comentar estas sorpresas entre los compañeros, de los despropósitos que encuentran toman fotos, que después la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la istración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) nos muestra para recordarnos la importancia de llevar nuestro vehículo en buen estado.

Las últimas barbaridades que nos han enseñado nos llevan a preguntarnos cómo alguien puede esperar que su vehículo salga de allí con la ansiada pegatina presentando auténticos apaños de lo más chapuceros.

Uno de ellos apareció en un camión. Donde el inspector esperaba encontrar el asiento del copiloto, se encontró con que el propietario había colocado una vieja y oxidada silla de hierro que tal vez había cogido de alguna terraza. Al ponerla allí no había tenido en cuenta que el asiento forma parte de los elementos de seguridad pasiva, tiene que ser mullido (un golpe fuerte contra los apoyabrazos metálicos podría causarnos gravísimas lesiones) y debe estar anclado de forma correcta. Por supuesto, el defecto fue considerado como grave por fallo en el acondicionamiento interior, apartado que acapara el 4% de los defectos graves detectados en las estaciones de ITV españolas.

Un pedal improvisado

Otra, también muy sorprendente, fue la de comprobar que en un vehículo se había improvisado un pedal de embrague con un tablón de madera (ver fotografía superior). El diseño de los pedales es un aspecto importante, ya que no debe deslizar (este tenía pinta de ser resbaladizo) ni interferir a la hora de mover con comodidad los pies (el improvisado era enorme), pues de lo contrario nos impediría tal vez frenar con la rapidez necesaria.

A ello se suma que un pedal improvisado puede no estar actuando de forma correcta, lo que puede acabar dañando la caja de cambios.

Tampoco imaginamos en qué pensaba el conductor que llevó su coche a la ITV faltándole uno de los discos de freno. Sobre todo porque el propietario del vehículo habría notado con anterioridad que el coche se iba completamente hacia un lado a la hora de pisar el freno. Es más, podría incluso ponerse a dar vueltas como una peonza, si la pisada fuera enérgica o el suelo estuviera resbaladizo.

Como este, un conductor igual de irresponsable presentó su coche con un latiguillo de freno completamente seccionado, lo que significa que había perdido todo el líquido de freno en uno de los circuitos. Los coches suelen tener dos circuitos, cada uno de los cuales actúa en las ruedas situadas en diagonal (delantera izquierda y trasera derecha, y viceversa), de forma que en caso de rotura aún nos queden dos ruedas de distinto lado que puedan frenar. Pero la capacidad de frenada se reduce de manera enorme si nos fallan los frenos en dos ruedas.

Según datos del Ministerio de Industria y Turismo, solo en el apartado de frenos ya se advierten en 12% de las deficiencias graves detectadas en las ITV cada año.

Fallos de todo tipo

Pero hay muchas más infracciones (y fotos), como números de chasis falsificados, brazos de dirección rotos, brazos de suspensión sujetos con masilla, faros cogidos con alambres...

Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, "con estas fotografías queremos concienciar a los conductores sobre la importancia de la inspección técnica, porque pasar la ITV no es un mero trámite, sino un acto de responsabilidad social. Circular con un vehículo que no cumpla con los estándares de seguridad puede representar un peligro no sólo para quienes se encuentran dentro del mismo, sino también para el resto de s de las vías públicas".